滚动轴承轴承油封是铁路货车滚动轴承轴承的主要配件，其作用是保持轴承在整个运用过程中使其内部始终具有良好的润滑环境，油封的质量直接关系到轴承的性能表现。
铁路货车滚动轴承油封的生产主要有以下五个过程：
◆骨架的制造。冲压模的设计和制造决定了骨架尺寸精度，对于尺寸精度要求较高的骨架，需考虑钢板板厚差对模具的适应性或进行整形处理；需车削加工的应设计合适的装卡台具，这样才能确保加工后的骨架尺寸不会发生变化。
◆骨架的处理。包括磷化和涂粘合剂，对于全包胶油封骨架，磷化是为了与橡胶粘合的需要，对于半包胶骨架，尤其是装配在轴承上与外界接触的，要确保磷化质量，满足防腐蚀的需要；涂粘合剂的工艺以及粘合剂品种的选择也很重要，否则很难保证橡胶与金属骨架的粘合强度，进而影响橡胶油封的质量。
◆混炼胶的制造。配方设计、配料、混炼是该过程的关键，配方决定了胶料的物理性能，而油封的性能也取决于硫化胶的性能，由于涉及的原材料品种多，在配料时应分门别类，不可配错料，混炼应掌握好工艺参数，保证配合剂分散均匀，性能稳定，工艺性能好；胶料半成品制造要求形状和质量要准确，使其装模速度快、硫化后油封的胶边薄而均匀，才能保证油封的尺寸稳定。
◆硫化。多采用自动推出设备，大模板、多模腔、撕边模，硫化工艺采用PLC自动控制的高温短时间，实际生产中根据胶料硫化曲线确定正硫化点，按生产设备模具情况确定Z佳的硫化工艺参数，不断提高生产效率。
◆整修。对于比较大的油封，多数采用手工剪修，这就要求操作者认真、细心，采用撕边模要求较高的模具加工精度及选用合适的模具材料；对于装配式油封还要在内、外油封之间注入油脂，采用合适的模具工装进行装配。
（来源：铁道车辆资源平台）
