我们都知道，汽车不加油就不会走了，可地铁列车是由电力驱动的，那么地铁列车需要加油吗？
答案是：需要的。是的，你没看错，是需要“加油”！
等一下……好像哪里不对了！地铁列车该怎么加油呢？在哪个部位加油呢？
地铁列车由电力驱动，牵引电机将电能转换成动能，通过联轴节带动齿轮箱齿轮转动，齿轮带动车轮转动，从而使得地铁列车跑起来。
由于齿轮箱齿轮间的摩擦力很大，因此需要对齿轮箱进行油润滑。良好的齿轮箱润滑性能既可以确保齿轮间的安全传动，又可以确保地铁列车高效稳定运行。
图丨齿轮箱
一般来说，地铁列车在正线运行了15万公里或1年（以先到为准），需要齿轮箱进行一次常规“体检”（外观检查）和一次例行“换血”（齿轮箱换油）。将地铁列车齿轮箱内的润滑油全部排出，再定量加入新的润滑油。我们说的“加油”指的就是加齿轮箱润滑油啦！
齿轮箱润滑油为什么要定期换新呢？
齿轮箱是地铁列车传动系统的关键设备，也是动力传递中Z重要的环节之一。良好的润滑状态可以大大提高齿轮箱的工作状态和使用寿命。
图丨齿轮箱油更换作业
地铁列车齿轮箱运行工况复杂，列车在运行一定里程后，齿轮箱内可能会积累一些金属摩擦颗粒，容易造成齿轮箱润滑油氧化变质、黏度降低，进而加大摩擦部件之间的磨损。如果长期不更换齿轮箱润滑油，将可能造成齿轮箱齿轮和轴承异常腐蚀、齿轮异常磨损等，甚至会影响地铁列车运营安全，因此必须定期更换齿轮箱润滑油哦！
齿轮箱润滑油如何换新呢？
由于齿轮箱换油需要在油热的条件下进行更换，因此换油前需要给列车“热身”，换油时要抓紧时间。首先要从排油孔排出旧油，等旧油都排清后，便在注油孔加注新油，直至油量达到标准范围。
图丨移动式定量加油设备
为了让换油作业更加精准高效，地铁工程师自主设计研发了齿轮箱加油“神器”——移动式定量加油设备，采用油泵和计量装置，实现了精准定量注油。移动式定量加油设备具有快捷精准、操作简单、节能环保、适用广泛等优点，将传统的纯人工换油作业转变为机械式半自动化换油作业。
这期地铁列车“加油”的小知识，你了解了吗？还没懂的小伙伴要积极举手发言哟！
（来源：广州地铁）
